MD0: Difference between revisions
SnakeTuning (talk | contribs) Tag: wikieditor |
SnakeTuning (talk | contribs) Tag: wikieditor |
||
(198 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
Line 1: | Line 1: | ||
{{DISPLAYTITLE:SNAKE MINI DIZZY}} | {{DISPLAYTITLE:SNAKE MINI DIZZY}} | ||
[[File:MD0_01.png|alt=SNAKE MINI DIZZY|left|thumb|528x528px]] | |||
== Description == | == Description == | ||
Snake Mini Dizzy - Самое маленькое в мире устройство для полного удаления штатного трамблера (Distributor Removal Solution) и перехода на индивидуальные катушки зажигания (Coil on Plug). Работает с OEM и Aftermarket ECUs. | |||
= | Немного воды на тему. Несмотря на свой немолодой возраст, двигатели Honda "трамблерной эры" (Distributor Era) B, D, F and H Series до сих пор популярны в тюнинге. Одним из существенных недостатков является трамблерная система зажигания, содержащая высоковольтную часть и "капризные" высоковольтные датчики (VR Sensors). Наше устройство избавит Вас от обоих недостатков. | ||
<br clear=all> | |||
== Преимущества == | |||
*Простая натсройка через блютуз. Никаких кнопок и диодов | |||
*Более стабильная и сильная искра | |||
*Более точное зажигание за счет отсутствия VR сенсоров | |||
*Индивидуальные Катушки более долговечны | |||
*Нет бегунка, не надо пробивать зазор. Значит меньше наводок на системы авто | |||
*Намного меньший размер, чем штатный трамблер. Менее 1 дюйма в высоту. Менее 2 дюймов в ширину | |||
*Работает с OEM ECU и Aftermarket Standalone ECU | |||
и т.д. | |||
<div class=" | ==ECU Modification== | ||
<div style="font-weight:bold;line-height:1.6;"> | Для правильной работы Mini Dizzy со штатным ЭБУ требуется его [[MD0_Mod|модификация для работы с низковольтными сигналами]] (Patent Pending). | ||
<div class="mw-collapsible" style="width:500px; overflow:auto;"> | |||
<div style="font-weight:bold;line-height:1.6;">Most Popular ECUs</div> | |||
<div class="mw-collapsible-content"> | <div class="mw-collapsible-content"> | ||
*Chipped OBD1 USDM [[Denshigiken M66207 based ECU]] | |||
*Chipped OBD1 EDM [[OKI M66207 based ECU]] | |||
*Chipped OBD1 JDM [[Denshigiken M66207 based ECU]] | |||
</div></div> | </div></div> | ||
<div class=" | <div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="width:500px; overflow:auto;"> | ||
<div class="mw-collapsible-content"> | <div style="font-weight:bold;line-height:1.6;">Search by Car Model</div> | ||
<div class="mw-collapsible-content"> | |||
'''92-95 Honda Civic (5th gen)''' | |||
*92-95 Models. OBD1 [[Denshigiken M66207 based ECU]] | |||
'''96-00 Honda Civic (6th gen)''' | |||
*96-98 Models. OBD2A [[Denshigiken M66507 based ECU]] | |||
*99-00 Models. OBD2B [[Keihin M66589 based ECU]] | |||
'''95-00 Honda CR-V (1st gen)''' | |||
*95 Models. OBD1 [[Denshigiken M66207 based ECU]] | |||
*96-98 Models. OBD2A [[Denshigiken M66507 based ECU]] | |||
*99-00 Models. OBD2B [[Keihin M66589 based ECU]] | |||
</div></div> | |||
<div class="mw-collapsible mw-collapsed" style="width:500px; overflow:auto;"> | |||
<div style="font-weight:bold;line-height:1.6;">Search by ECU Hardware</div> | |||
<div class="mw-collapsible-content"> | |||
'''OBD1'''<br/> | |||
[[MD0_M66207_Denshigiken|Denshigiken M66207 Based ECUs]] | |||
{{M66207_Denshigiken_Vehicles}} | |||
[[MD0_M66207_OKI|OKI M66207 Based ECUs]] | |||
*94-97 Civic (5.5th gen UK Spec) | |||
*95-97 Rover 400 (with Honda D16 Engine) | |||
[[MD0_M66507_OKI|OKI M66507 Based ECUs]] | |||
*98-01 Civic (5.5th gen UK Spec) | |||
*98-99 Rover 400 (with Honda D16 Engine) | |||
*99-05 Rover 45 (with Honda D16 Engine) | |||
[[MD0_M66911|Denshi Giken M66911 Based ECUs]] | |||
*90-93 Accord (4th gen) | |||
*94-95 Accord (5th gen USA Spec) | |||
*93-98 Accord (5th gen EURO Spec) | |||
*92-96 Prelude (4th gen) | |||
[[MD0_D78334|Denshi Giken D78334 Based ECUs]] | |||
*95 Honda CR-V (1st gen) | |||
'''OBD2A'''<br/> | |||
[[MD0_M66507_Denshigiken|Denshi Giken M66507 Based ECUs]] | |||
*96-98 Civic (6th gen) | |||
*96-98 CR-X (3rd gen) | |||
*96-99 Integra (3rd gen) | |||
[[MD0_M66509|Denshi Giken M66509 Based ECUs]] | |||
*96-97 Accord (5th Gen USA Spec) | |||
*96-01 Prelude (5th Gen) | |||
'''OBD2B'''<br/> | |||
[[MD0_M66589_Keihin|Keihin M66589 Based ECUs]] | |||
*99-01 Civic (6th Gen) | |||
*00-01 Integra (3rd Gen) | |||
*99-01 CR-V (1st gen) | |||
*98-02 Accord (6th gen USA Spec) | |||
[[MD0_M66589_OKI|OKI M66589 Based ECUs]] | |||
*98-02 Accord (6th gen EURO Spec) | |||
[[MD0_SH7000|OKI SH7000 Based ECUs]] | |||
*98-02 Accord (6th gen EURO Spec with LAF Sensor) | |||
</div></div> | </div></div> | ||
== | Standalone ECUs не требуют доработок и работают из коробки с 5В сигналами. | ||
[[ | |||
==Installation== | |||
Описать как переставить хвостовик | |||
Описание установки на автомобиль. Как снять старый, как поставить новый, как закрепить катушки и тд | |||
(вставить картинку с установленным усторйством) | |||
==Connect with PC== | |||
Описание процесса соединения по блютузу. <br clear=all> | |||
[[File:Face_MD0.jpg|frame|left]]<br clear=all> | |||
==Configuration== | |||
Перед первым стартом необходимо настроить девайс при помощи утилиты. Определить тип Вашего двигателя, точку монтирования утсройства и модель искрообразования. Так же при необходимости установить пароль на подключение. | |||
*'''Engine''' Описание двух путей. выбор из стандартного угла либо [[#Режим_Обучения|обучение]].<br clear=all> | |||
[[File:MD0_engine_Temp.png|frame|left]]<br clear=all> | |||
*'''Timing''' Описание процесса выставления зажигания стробом и утилитой<br clear=all> | |||
[[File:MD0_timing_Temp.png|frame|left]]<br clear=all> | |||
*'''Spark Mode''' Выбор режима искры Wasted или sequential. Описать оба типа и их различие<br clear=all> | |||
[[File:MD0_spark_Temp.png|frame|left]]<br clear=all> | |||
*'''Security''' Добавление пароля на подключение. По умолчанию пароля нет.<br clear=all> | |||
[[File:MD0_sequrity_Temp.png|frame|left]]<br clear=all> | |||
== | == Режим Обучения == | ||
В большинстве случаев это не требуется, но для кастомных двигателей предусмотрен процесс обучения. Расписать диалоги |
Latest revision as of 19:02, 2 June 2024
Description
Snake Mini Dizzy - Самое маленькое в мире устройство для полного удаления штатного трамблера (Distributor Removal Solution) и перехода на индивидуальные катушки зажигания (Coil on Plug). Работает с OEM и Aftermarket ECUs.
Немного воды на тему. Несмотря на свой немолодой возраст, двигатели Honda "трамблерной эры" (Distributor Era) B, D, F and H Series до сих пор популярны в тюнинге. Одним из существенных недостатков является трамблерная система зажигания, содержащая высоковольтную часть и "капризные" высоковольтные датчики (VR Sensors). Наше устройство избавит Вас от обоих недостатков.
Преимущества
- Простая натсройка через блютуз. Никаких кнопок и диодов
- Более стабильная и сильная искра
- Более точное зажигание за счет отсутствия VR сенсоров
- Индивидуальные Катушки более долговечны
- Нет бегунка, не надо пробивать зазор. Значит меньше наводок на системы авто
- Намного меньший размер, чем штатный трамблер. Менее 1 дюйма в высоту. Менее 2 дюймов в ширину
- Работает с OEM ECU и Aftermarket Standalone ECU
и т.д.
ECU Modification
Для правильной работы Mini Dizzy со штатным ЭБУ требуется его модификация для работы с низковольтными сигналами (Patent Pending).
- Chipped OBD1 USDM Denshigiken M66207 based ECU
- Chipped OBD1 EDM OKI M66207 based ECU
- Chipped OBD1 JDM Denshigiken M66207 based ECU
92-95 Honda Civic (5th gen)
- 92-95 Models. OBD1 Denshigiken M66207 based ECU
96-00 Honda Civic (6th gen)
- 96-98 Models. OBD2A Denshigiken M66507 based ECU
- 99-00 Models. OBD2B Keihin M66589 based ECU
95-00 Honda CR-V (1st gen)
- 95 Models. OBD1 Denshigiken M66207 based ECU
- 96-98 Models. OBD2A Denshigiken M66507 based ECU
- 99-00 Models. OBD2B Keihin M66589 based ECU
OBD1
Denshigiken M66207 Based ECUs
- 92-95 Civic (5th gen)
- 92-95 CR-X (3rd gen)
- 92-93 Integra (2nd gen)
- 93-95 Integra (3rd gen)
- 92-97 Domani (1st gen)
- 94-97 Civic (5.5th gen UK Spec)
- 95-97 Rover 400 (with Honda D16 Engine)
- 98-01 Civic (5.5th gen UK Spec)
- 98-99 Rover 400 (with Honda D16 Engine)
- 99-05 Rover 45 (with Honda D16 Engine)
Denshi Giken M66911 Based ECUs
- 90-93 Accord (4th gen)
- 94-95 Accord (5th gen USA Spec)
- 93-98 Accord (5th gen EURO Spec)
- 92-96 Prelude (4th gen)
Denshi Giken D78334 Based ECUs
- 95 Honda CR-V (1st gen)
OBD2A
Denshi Giken M66507 Based ECUs
- 96-98 Civic (6th gen)
- 96-98 CR-X (3rd gen)
- 96-99 Integra (3rd gen)
Denshi Giken M66509 Based ECUs
- 96-97 Accord (5th Gen USA Spec)
- 96-01 Prelude (5th Gen)
OBD2B
Keihin M66589 Based ECUs
- 99-01 Civic (6th Gen)
- 00-01 Integra (3rd Gen)
- 99-01 CR-V (1st gen)
- 98-02 Accord (6th gen USA Spec)
- 98-02 Accord (6th gen EURO Spec)
- 98-02 Accord (6th gen EURO Spec with LAF Sensor)
Standalone ECUs не требуют доработок и работают из коробки с 5В сигналами.
Installation
Описать как переставить хвостовик Описание установки на автомобиль. Как снять старый, как поставить новый, как закрепить катушки и тд
(вставить картинку с установленным усторйством)
Connect with PC
Описание процесса соединения по блютузу.
Configuration
Перед первым стартом необходимо настроить девайс при помощи утилиты. Определить тип Вашего двигателя, точку монтирования утсройства и модель искрообразования. Так же при необходимости установить пароль на подключение.
- Engine Описание двух путей. выбор из стандартного угла либо обучение.
- Timing Описание процесса выставления зажигания стробом и утилитой
- Spark Mode Выбор режима искры Wasted или sequential. Описать оба типа и их различие
- Security Добавление пароля на подключение. По умолчанию пароля нет.
Режим Обучения
В большинстве случаев это не требуется, но для кастомных двигателей предусмотрен процесс обучения. Расписать диалоги