MD0: Difference between revisions
SnakeTuning (talk | contribs) Tag: wikieditor |
SnakeTuning (talk | contribs) Tag: wikieditor |
||
| Line 54: | Line 54: | ||
---- | ---- | ||
'''[[MD0_M66509|Denshigiken M66509 Based ECUs]]''' | '''[[MD0_M66509|Denshigiken M66509 Based ECUs]]''' | ||
*96-97 | *96-97 Accord (5th Gen USA Spec) | ||
*96-01 Prelude (5th Gen) | *96-01 Prelude (5th Gen) | ||
| Line 60: | Line 60: | ||
---- | ---- | ||
'''[[MD0_M66589_Keihin|Keihin M66589 Based ECUs]]''' | '''[[MD0_M66589_Keihin|Keihin M66589 Based ECUs]]''' | ||
*99-01 | *99-01 Civic (6th Gen) | ||
*00-01 | *00-01 Integra (3rd Gen) | ||
*99-01 | *99-01 CR-V (1st gen) | ||
*98-02 | *98-02 Accord (6th gen USA Spec) | ||
---- | ---- | ||
'''[[MD0_M66589_OKI|OKI M66589 Based ECUs]]''' | '''[[MD0_M66589_OKI|OKI M66589 Based ECUs]]''' | ||
*98-02 | *98-02 Accord (6th gen EURO Spec) | ||
==Installation== | ==Installation== | ||
Revision as of 16:34, 23 May 2024
Description
Snake Mini Dizzy - Самое маленькое в мире устройство для полного удаления штатного трамблера (Distributor Removal Solution) и перехода на индивидуальные катушки зажигания (Coil on Plug). Работает с OEM и Aftermarket ECUs.
Немного воды на тему. Несмотря на свой немолодой возраст, двигатели Honda "трамблерной эры" (Distributor Era) B, D, F and H Series до сих пор популярны в тюнинге. Одним из существенных недостатков является трамблерная система зажигания, содержащая высоковольтную часть и "капризные" высоковольтные датчики (VR Sensors). Наше устройство избавит Вас от обоих недостатков.
Преимущества
- Простая натсройка через блютуз. Никаких кнопок и диодов
- Более стабильная и сильная искра
- Более точное зажигание за счет отсутствия VR сенсоров
- Индивидуальные Катушки более долговечны
- Нет бегунка, не надо пробивать зазор. Значит меньше наводок на системы авто
- Намного меньший размер, чем штатный трамблер. Менее 1 дюйма в высоту. Менее 2 дюймов в ширину
- Работает с OEM ECU и Aftermarket Standalone ECU
и т.д.
ECU Preparation
Для правильной работы Mini Dizzy со штатным ЭБУ требуется его модификация для работы с низковольтными сигналами (Patent Pending).
Standalone ECUs не требуют доработок и работают из коробки с 5В сигналами.
OBD1 ECUs
- 92-95 Civic (5th gen)
- 92-95 CR-X (3rd gen)
- 92-93 Integra (2nd gen)
- 93-95 Integra (3rd gen)
- 94-97 Civic (5.5th gen UK Spec)
- 95-97 Rover 400 (with Honda D16 Engine)
- 98-01 Civic (5.5th gen UK Spec)
- 98-99 Rover 400 (with Honda D16 Engine)
- 99-05 Rover 45 (with Honda D16 Engine)
- 90-93 Accord (4th gen)
- 94-95 Accord (5th gen USA Spec)
- 93-98 Accord (5th gen EURO Spec)
- 92-96 Prelude (4th gen)
- 96-98 Honda CR-V (1st gen)
OBD2A ECUs
- 96-98 Civic (6th gen)
- 96-99 Integra (3rd gen)
- 96-97 Accord (5th Gen USA Spec)
- 96-01 Prelude (5th Gen)
OBD2B ECUs
- 99-01 Civic (6th Gen)
- 00-01 Integra (3rd Gen)
- 99-01 CR-V (1st gen)
- 98-02 Accord (6th gen USA Spec)
- 98-02 Accord (6th gen EURO Spec)
Installation
Описать как переставить хвостовик Описание установки на автомобиль. Как снять старый, как поставить новый, как закрепить катушки и тд
(вставить картинку с установленным усторйством)
Connect with PC
Описание процесса соединения по блютузу.
Configuration
Перед первым стартом необходимо настроить девайс при помощи утилиты. Определить тип Вашего двигателя, точку монтирования утсройства и модель искрообразования. Так же при необходимости установить пароль на подключение.
- Engine Описание двух путей. выбор из стандартного угла либо обучение.
- Timing Описание процесса выставления зажигания стробом и утилитой
- Spark Mode Выбор режима искры Wasted или sequential. Описать оба типа и их различие
- Security Добавление пароля на подключение. По умолчанию пароля нет.
Режим Обучения
В большинстве случаев это не требуется, но для кастомных двигателей предусмотрен процесс обучения. Расписать диалоги
