SNAKE MINI DIZZY
Description
Snake Mini Dizzy - Самое маленькое в мире устройство для полного удаления штатного трамблера (Distributor Removal Solution) и перехода на индивидуальные катушки зажигания (Coil on Plug). Работает с OEM и Aftermarket ECUs.
Немного воды на тему. Несмотря на свой немолодой возраст, двигатели Honda "трамблерной эры" (Distributor Era) B, D, F and H Series до сих пор популярны в тюнинге. Одним из существенных недостатков является трамблерная система зажигания, содержащая высоковольтную часть и "капризные" высоковольтные датчики (VR Sensors). Наше устройство избавит Вас от обоих недостатков.
Преимущества
- Простая натсройка через блютуз. Никаких кнопок и диодов
- Более стабильная и сильная искра
- Более точное зажигание за счет отсутствия VR сенсоров
- Индивидуальные Катушки более долговечны
- Нет бегунка, не надо пробивать зазор. Значит меньше наводок на системы авто
- Намного меньший размер, чем штатный трамблер. Менее 1 дюйма в высоту. Менее 2 дюймов в ширину
- Работает с OEM ECU и Aftermarket Standalone ECU
и т.д.
ECU Preparation
Для правильной работы Mini Dizzy со штатным ЭБУ требуется его модификация для работы с низковольтными сигналами (Patent Pending).
Standalone ECUs не требуют доработок и работают из коробки с 5В сигналами.
- 1992-1995 Honda Civic (5th Gen)
- 1992-1995 Honda CR-X DelSol (3rd Gen)
- 1992-1993 Honda Integra (2nd Gen)
- 1993-1995 Honda Integra (3rd Gen)
- 1990-1993 Honda Accord (4th Gen)
- 1994-1995 Honda Accord (5th Gen USDM Spec)
- 1992-1996 Honda Prelude (4th Gen)
- 1996-1998 Honda Civic (6th Gen)
- 1996-1999 Honda Integra (3rd Gen)
- 1996-2001 Prelude (5th Gen)
- 1996-1998 Honda CR-V
- 1999-2000 Honda Civic (6th Gen)
- 2000-2001 Honda Integra (3rd Gen)
- 1999-2001 Honda CR-V
спеки аккордов 1!!!!!
Installation
Описать как переставить хвостовик Описание установки на автомобиль. Как снять старый, как поставить новый, как закрепить катушки и тд
(вставить картинку с установленным усторйством)
Connect with PC
Описание процесса соединения по блютузу.
Configuration
Перед первым стартом необходимо настроить девайс при помощи утилиты. Определить тип Вашего двигателя, точку монтирования утсройства и модель искрообразования. Так же при необходимости установить пароль на подключение.
- Engine Описание двух путей. выбор из стандартного угла либо обучение.
- Timing Описание процесса выставления зажигания стробом и утилитой
- Spark Mode Выбор режима искры Wasted или sequential. Описать оба типа и их различие
- Security Добавление пароля на подключение. По умолчанию пароля нет.
Режим Обучения
В большинстве случаев это не требуется, но для кастомных двигателей предусмотрен процесс обучения. Расписать диалоги
